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        長期以來,廢品回收_香港廢品回收_是被大多數人看不起的職業

        2021/10/11 18:12:49      點擊:16

                 長期以來,廢品回收是被大多數人看不起的職業,但實際上,廢品回收是一個被低估的行業,有企業靠處理垃圾,一年凈賺4億元。4月15日,中國廢品回收大王——格林美發布2020年財報,公司實現年利潤4.13億元。

                   公開資料顯示,格林美成立于2001年,彼時中國電子廢棄物再利用產業一片空白,且從電子廢棄物中提煉鈷鎳分體的技術,被加拿大等國家“壟斷”。這也意味著格林美有太多的技術問題需要攻克,當然,一旦技術被攻克,格林美將借此大肆搶占市場。對于格林美而言,這是挑戰同樣也是機遇,慶幸的是,在創始人許開華以及技術人員的努力下,公司陸續在廢舊電池、廢舊電路板等廢舊電子產品的循環利用技術方面,取得突破性進展。憑借領先的技術,格林美慢慢積累起客戶群,并于2010年在深交所成功敲鐘上市。

          

              此后多年間,格林美繼續在研發方面重金投入。數據顯示,截至2019年底,格林美累計申請專利數量達1956件。技術領先所帶來的是成績斐然,格林美的電子垃圾金屬生產線每年可產出2噸左右黃金。正如創始人許開華所說,“格林美吃進去的是垃圾,吐出來的是金子”。不僅如此,格林美還擁有完善的廢舊電池回收利用大循環體系,12年間回收廢舊電池達2億多顆,為環境保護做出大貢獻。


                 目前,格林美與全球280余家汽車廠和電池廠達成合作,累計回收廢舊動力電池上萬噸。     眾所周知,近年來新能源汽車行業發展十分迅速,有媒體報道稱,第一批新能源電池報廢潮已經來臨,隨著新能源汽車的熱銷,接下來的幾年都是新能源電池回收的高峰期。研究機構推算,2025年,我國需要回收的廢舊電池容量,有望達到137.4GWh,而格林美顯然已經站在了風口上。值得一提的是,格林美早在2015年就盯上了新能源汽車賽道,除了回收電池外,格林美還進入三元電池前驅體領域。

               憑借著對鈷鎳元素的深度理解,格林美迅速成長為行業巨頭,自2017年至今始終蟬聯電池正極前驅體出貨量全球第一。同時,前驅體業務已經成為公司的第一大主營業務, 隨著新能源汽車行業的爆發,無論在廢舊電池回收方面,還是前驅體業務領域,格林美都有望再上一層樓。



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